ВСЕМ ПРИВЕТ!

Меня зовут Киселев Олег Николаевич, я историк по образованию, хотя исторические исследования не являются основным моим полем деятельности. На жизнь я зарабатываю другими способами. Поэтому профессиональным историком я назвать себя не могу.
Мой блог посвящен советско-финляндской войне 1939-40 годов и разным сопутствующим темам - истории советско-финских взаимоотношений, финских вооруженных сил, истории Карелии и т.д. Здесь я размещаю в основном свои собственные статьи (как полностью оригинальные, основанные на моих личных архивных исследованиях, так и написанные для "ликбеза" на основании открытых источников), обзоры на книги, иногда интересные материалы других авторов о "зимней войне" ну и время от времени разные заметки на отвлеченные темы, по той или иной причине заинтересовавшие меня. Под катом вы можете найти архив моих основных статей, размещенных в этом журнале.


Никаких особых правил поведения в моем журнале нет, просто ведите себя прилично, не допускайте хамства и личных выпадов в адрес оппонентов - большего я от вас не прошу. Мат не приветствуется, но и не карается, если им не злоупотреблять. Политические пристрастия или убеждения поводом для бана не являются, за исключением откровенно расистских/фашистских. В остальном антикоммунист вы или сталинист, либерал или "запутинец" - мне не важно, лишь бы человек был хороший, как говорится. )))
Я вообще не собирался сначала никого банить, но, увы, это оказалось невозможным. Откровенных неадекватов приходится убирать. К счастью таковых мне попадается очень немного.

По поводу взаимофренда - я это дело не практикую, поэтому добавлять меня в ЖЖ просто ради того, чтобы я ответил тем же - бесмысленно. Если чей-то журнал мне интересен, я его читаю безотносительно того, добавил ли его хозяин меня в друзья или нет. И наоборот.

Можете смело использовать эти материалы, но желательно сообщать мне где именно. И да, при перепечатке ссылка на меня обязательна.
С уважением,
Ваш Slon_76


Collapse )

ДЯКУЕМО-1918

Здрасте, давно не виделись….

Читаешь вот так иногда документы столетней давности и невольно приходят мысли об истории и спиралевидном развитии. Или «что-то слышится родное в долгой песне ямщика…»

Например, как оказалось, искусство «дякувания» находилось на высочайшем уровне уже тогда, задолго до рождения графа Дякулы.

Collapse )

Истребители-бомбардировщики над полем боя. ВВС Пустыни, сентябрь 1944 - январь 1945 гг. Часть 2.



Часть 1. Организация тактической авиации союзников в Италии
Часть 3. Эволюция системы управления и методов непосредственной авиационной поддержки в ВВС Пустыни


Обстановка во Флоренции была довольно мрачной. Траффик в районе круга был таким плотным, что на посадку ушел один час десять минут, причем, как показалось, только малая часть траффика была связана с боевой работой. После недавних сильных дождей большая часть окружающей местности была залита водой, и, кроме бетонной ВПП длиной 1100 ярдов, вся поверхность аэродрома была покрыта футовым слоем высококачественной, очень жидкой грязи. Стоянок с твердым покрытием ничтожно мало, а принятый метод руления на Спитфайре по грязи заключается в том, чтобы посадить по одному механику на крыло, четверых на хвост, а потом дать четыре дюйма наддува. С точки зрения организации боевой работы – условия практически невыносимые.

ЖБД 8-го крыла SAAF за 4 ноября 1944 г. Описание посещения аэродрома Перетола (Флоренция) командиром крыла полковником Стефанусом Франсуа Дю Туа накануне перебазирования.


Организация тактической авиации союзников в Италии (окончание)

Несмотря на острый недостаток резервов и упорное сопротивление противника, командование Союзных Армий в Италии не собиралось отказываться от продолжения наступательных операций, главной целью которых теперь стала Болонья. От передовых позиций американской 5-й армии ее отделяло менее 40 км. На рассвете 1 октября в наступление перешли все четыре дивизии II-го американского корпуса, сосредоточенные на 20-ти километровом участке фронта по обеим сторонам от шоссе 65, которое соединяет Флоренцию с Болоньей. С воздуха их поддерживали истребители-бомбардировщики XII FC. Продвижение, которое с самого начала не превышало 1,5-2 км в день, после переброски к участку наступления немецких резервов и вовсе остановилось. Для того, чтобы сломить сопротивление противника, 12 октября была проведена совместная операция MASAF (Mediterranean Allied Strategic Air Force – Средиземноморские Союзные Стратегические ВВС) и MATAF, для которой было подобрано подходящее название "Пэнкейк", то есть "Блин". В соответствии с планом, удары по войскам и тыловым объектам в районе Болоньи должны были нанести более 800 тяжелых бомбардировщиков B-17 и B-24 15-х ВВС, 300 средних бомбардировщиков 42-го и 57-го крыльев и несколько сотен истребителей-бомбардировщиков. Из-за облаков, закрывавших цели, часть экипажей не смогли выполнить задачи, что несколько уменьшило силу удара – всего по назначенным объектам отработали 697 тяжелых бомбардировщиков, 149 B-25, а также около 270 истребителей-бомбардировщиков, сбросивших 1661 короткую тонну бомб. Столь массированная поддержка позволила американской 91-й пехотной дивизии в течение следующих двух дней преодолеть хорошо укрепленную оборонительную позицию противника, перекрывавшую шоссе 65 в районе деревни Ливерньяно. До Болоньи оставалось всего 16 км, однако пройти их выдохшимся американским частям не удалось. Единственный крупный успех до прекращения наступления был достигнут 20 октября, когда американская 88-я пехотная дивизия овладела господствующей высотой Монте Гранде в 12 км к северо-востоку от Ливерньяно, а несколько дней спустя немецкие войска сами оставили оказавшуюся в полуокружении другую господствующую высоту – Монте Бельмонте (5 км к северо-востоку от Ливерньяно). Начавшиеся 26 октября ливни размыли горные дороги, сильно сократив объем снабжения, подаваемого передовым частям. Эти же ливни на несколько дней лишили войска поддержки с воздуха. На следующий день, 27 октября, 5-я армия окончательно перешла к обороне.

Тем временем, ударная группировка британской 8-й армии продолжала медленно теснить противника на северо-запад вдоль побережья Адриатического моря. Надежды ее командования на то, что прорыв укреплений Готской линии и выход войск на равнинную местность Романьи создаст благоприятные условия для наращивания темпов наступления не оправдались. Шоссе 9, ведущее из Римини в Болонью и имевшее протяженность немногим более ста километров, пересекали тринадцать более или менее серьезных рек, стекающих с Апеннин к морю. Разлившиеся после осенних дождей, эти реки представляли собой серьезные препятствия и являлись естественными рубежами обороны. Ливни превратили глинистую почву равнины в глубокую жидкую грязь, а обширные низменные участки местности вблизи побережья были затоплены или превратились в непроходимые болота. Оставшиеся позади горы с размытыми дорогами и периодически смываемыми мостами, которые теперь отделяли войска от тыловых баз, не позволяли обеспечить полноценное снабжение наступающей группировки. Кроме того, широкомасштабные боевые действия союзных войск, развернувшиеся в Европе после высадки во Франции и сопровождавшиеся огромным расходом боеприпасов, привели к возникновению осенью 1944-го серьезного кризиса снабжения артиллерийскими боеприпасами, затронувшего все активные театры военных действий. Нормы расхода артиллерийских снарядов самых распространенных калибров пришлось существенно урезать, причем в большей степени ограничения затронули Средиземноморский ТВД, ввиду низкого приоритета в глазах союзного командования боевых действий в Италии по сравнению с Францией.

Мародер III HD459 (бывший американский B-26F-2-MA 42-96386) "желтая C" 30-й эскадрильи SAAF 3-го крыла SAAF ВВС Пустыни буксируется с грунта на временную стоянку с твердым покрытием, аэродром Ези, Италия. Вероятно, снимок сделан 19 или 20 ноября 1944 г.
Утром 22 ноября на этом самолете экипаж капитана А. Л. Джонса участвовал в единственном за ноябрь боевом вылете эскадрильи в качестве ведущего второй коробки (box – группа бомбардировщиков, осуществляющая одновременное бомбометание по команде ведущего). Всего в вылете на бомбардировку позиций артиллерии противника в районе Фаэнцы участвовало семь Мародеров 30-й эскадрильи SAAF, бомбовая нагрузка каждого из которых состояла из шести 500-фунтовых и четырех 250-фунтовых бомб. Для лейтенанта Э. Альберта, штурмана экипажа Джонса, этот вылет оказался не самым удачным – когда над целью, после тщательного прицеливания, он нажал на сброс, вниз ушла только одна бомба. Проверка бомбардировочного вооружения, произведенная после посадки, не выявила никаких неисправностей – возможно, штурман просто ошибся при работе с бомбосбрасывателем. Тем не менее прицелился он хорошо – бомбы, сброшенные двумя ведомыми по его единственной 500-фунтовке, точно накрыли район цели. (с) http://saafww2pilots.yolasite.com

Collapse )

О роли личности в истории. Линия Маннергейма могла быть другой!

😂

В июне 1919 года начальник отдела дорожных и сертификационных работ финских вооруженных сил майор Фабрициус представил командиру дислоцировавшейся на Карельском перешейке 2-й пехотной дивизии генерал-майор Теслефу план строительства укрепленный полосы на Карельском перешейке. Проходила главная оборонитнльная полоса примерно там же, где в будущем пройдет реальная Линия Маннергейма. Однако Теслеф остался планом недоволен и предложил перенести линию дальше на восток, чтобы она начиналась от района форта Ино.

По сути, Теслеф предлагал перенести линию укреплений на восточную границу волости Уусикиркко, которая по проекту Фабрициуса оставалась в подполье оборонительной полосы.

Дело в том, что у Теслефа в этой волости имелась частная собственность...

Впрочем, летом того же года Маннергейм с треском проиграл президентские выборы и оба наших фигурантов ушли в отставку.

Кстати, к вопросу о том, является ли факт существования ЛМ надежным доказательством отсутствия у Финляндии агрессивных устремлений. Изначально (весной 1918 года) укрепленная полоса на Карперешейке задумывалась именно как средство прикрытия сосредоточения войск для удара на Петроград и способ остановить контрудар русских если что-то пойдет не так. Это, конечно, была другая линия и до ее строительства дело не дошло.

Рабочее

Сегодня для "Архивной революции" и "Tactic media" записали два ролика. Один про группировку и планы РККА накануне "зимней войны", другой про то, что такое "мотти" и как оно работало. Или нет

Чуть не забыл!

Совсем ЖЖшечку свою любимую забросил....

Итак, наконец вышла в свет обещанная еще в начала весны наша с Юрой... ну т.е. Юрием Михалычем Свойским книга.


В печатном виде мне прям нравится. Серьезный минус - отсутствие каких-либо карт вообще, что серьезно мешает восприятию информации, особенно самих комментариев к сводкам.
Но это не наш "косяк", а прихоть издательства.
В порыве творческого безумия я предлагал Юре сделать типа вторым томом просто сборник схем и карт боевых действий в финскую, но суровая реальность сильнее меня. Не потянем.  

Из ЖБД 34-й легкой танковой бригады декабрь 1939 - февраль 1940.

Нашел тут. Оставлю себе, чтобы не потерялось.

Разделы за январь-февраль заполнялись скорее всего постфактум, на основе каких-нибудь донесений и т.д.





18 декабря 1939 г.
179-й мотострелковый батальон сосредоточился в Митро, где занял оборону на стыке 208-го и 316-го стрелковых полков. 76-й отдельный танковый батальон рассредоточился в лесу в районе перекрестка дорог Рухтиннамяки, Сюскуярви.
224-й разведывательный батальон отведен в район Митро. 82-и и 83-й отдельные танковые батальоны выполняют поставленные ранее задачи.
19 декабря. Перед фронтом 18-й стрелковой дивизии относительная тишина. Противник силой до батальона просочился в леса в районе Рухтиннамяки, пытаясь отрезать тылы 208-го стрелкового полка и артиллерийские позиции. Части бригады продолжают выполнение поставленной задачи. Для ликвидации прорвавшегося противника решением командования 18-й стрелковой дивизии создается отряд, в который выделяется 2-я рота 179-го мотострелкового батальона под командованием воентехника 2-го ранга Дергуна и политрука роты Хоенова. Рота с честью выполнила свою задачу, неоднократно бросаясь в атаку на проволочные заграждения противника, преодолела их и на плечах отступающего противника ворвалась в район его обороны. В результате боя рота потеряла 8 человек убитыми и 1 ранеными. Трофеи: 5 станковых пулеметов, 1 ручной пулемет и 5000 патронов. Группа танков 83-го танкового батальона в составе 6 машин под командованием старшего лейтенанта Саидакова действуют в составе 97-го стрелкового полка в районе отметки 108,8.


Collapse )

Про "Собибор"

Сходил. Жалею. Осталось впечатление, что задумывали одно, а сняли другое. Фильм уныл, тема подвига раскрыта кое-как, в самом конце. Символизма перебор, в конце зачем то в лицо евреям плюнули, показав, как убегающие люди снимают шапки перед раненным начальником лагеря.